內胎硫化機 自動開模合模硫化內胎的機械對模型加熱、加壓，具有主要由機座、傳動機構、梁、壓蓋、控制盤和蒸汽管路等組成。

簡介

一般采用電機驅動，過凸輪四連桿機構實現開模、合模。工作時，將預先在定_E充氣定型好的內胎裝人模型內，然后內胎硫化機根據的不同硫化條抖及規定的時間要求，將蒸汽分別輸人上、胎模型的夾套內連續加熱，按自動(或手動)完成合模、充內壓蒸汽、排蒸汽及開模等作業，最后將硫化好的內胎取出-的內胎硫化機規格有91 Omm35in)，114Urrmi($5in143C1mm (55in )和20UUmrn[ 75in )等。

由于硫化機為金屬材質，硬度較高，在生產運行過程中受到振動沖擊和其他復合作用力，導致部件形成間隙，造成磨損。傳統的修復方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但幾種方法都存在一定弊端：堆焊會使零件表面達到很高溫度，造成零件變形或產生裂紋，影響尺寸精度和正常使用，嚴重時還會導致斷裂；電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴重，應用也受到了極大的限制。西方國家針對上述問題多應用高分子復合材料方法。其具有的綜合性能及在任何時間內可機械加工的特征，可以滿足修復后的使用要求及精度，還能降低設備在運行中承受的沖擊震動，延長使用壽命。因材料是“變量”關系，當外力沖擊材料時，材料會變形吸收外力，并隨著軸承或其它部件的脹縮而脹縮，始終和部件保持緊配合，降低磨損的幾率。針對大型硫化機的磨損，也可采用“模具”或“配合部件”針對損壞的設備進行現場修復，避免設備的整體拆卸，大限度地保證部件配合尺寸，滿足設備的生產運行要求。